Daadkracht en Drang

Deze publicatie gaat over de bekostigingsstrategieën achter verschillende verstedelijkingsopgaven in Kopenhagen, New York en Londen. We laten zien dat een specifieke configuratie van marktomstandigheden, projectkenmerken en institutionele landschap voor drie uiteenlopende bekostigingsarrangementen zorgt, waardoor openbaarvervoeraanleg in deze steden krachtig met gebiedsontwikkeling kan worden gecombineerd. Zo draait de ontwikkeling van Ørestad in Kopenhagen hoofdzakelijk op bekostiging door publieke gronduitgifte, gaat het in Hudson Yards op Manhattan om de langjarige allocatie van ozb-inkomsten, en bekostigen de autoriteiten in Londen de aanleg van Crossrail gedeeltelijk via baatafroming bij het bedrijfsleven. Een interdisciplinair perspectief op de voorbereiding, samenstelling, toepassing en (bij)sturing van deze arrangementen levert voor de Nederlandse ruimtelijke ontwikkelingspraktijk zes concrete inzichten en drie belangrijke aanbevelingen op.